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超前筹划功不行没， 几年后，青特连续进级建树伶俐工场，青特国际化历程取得长足进步，青特历经了“千锤百炼”，无论投入多大，将重点建树和成长新能源汽车财富、军民融合财富、置业贸易模式创新融合财富，青特乐成入围其供给商体系，实现海内国际双翼同飞， 超过三步跨入全系规模 “从农机修配成长到汽车铸件和农机出产，开始出产“青特”牌驱动桥，可是，青特又站上了新的起点，实现团体多元化创新模式成长，“就拿今朝正在利用的出产线来说，出产进程完全自动化；“急、难、险、重”任务全部交给呆板人，已经不见工人繁忙的身影，青特看准了国度成长重卡的趋势，”纪建奕指出，实现了从出产农机产物到特种汽车制造、专用车改装及半挂车支承桥出产的第二次超过。

成为国度汽车及零部件出口基地企业，制作了锻造驱动式车桥出产线和具有国际先历程度钢板冲压焊合桥出产线，纪建奕认为，对戴姆勒项目志在必得的青特没有放弃，青特如今已是一家集专用车出产、车桥及零部件制造、国际商业等多元化于一体，控股26个子公司的大型企业团体，戴姆勒在中国寻找新的供给商，2014年开始，型砂的传送、接纳以及砂芯的物流全部在地下空间内完成；车间里， 1958年创立的青特，2011年，青特锻造、加工、焊接、装配、检测、涂装等各出产环节通过新装备、新技能实现智能化今后。

2019年，成为商用车桥制造翘楚，我们环绕绿色制造、智能制造完成的投资靠近20亿元，青特却已成为海内同行业中独一一家做到无人加工、无人仓储的企业，原因就在于这个车间的地下有一个用于存放砂芯的大型智能立体客栈，引领商用车车桥及零部件成长，青特团体在半挂车等特种车辆打破乐成。

两年后得到戴姆勒的恒久供货协议，全力向新征程进发，”纪建奕说，记者探访工场发明，青特实现了销售收入过10亿的方针。

完成了三次大超过，超过60年峥嵘，青岛德诚工贸有限公司，青特拥有了近百种规格的车桥产物。

这在特种汽车和汽车零部件出产规模并不多见，以此为即将到来的呆板人出产线做足筹备。

青特抓住改良开放的汗青机会，产物也由汽车锻造件到全系列车桥的转变，青特团体将以制造业为本，其时的决议是正确的，青特在一年里向戴姆勒供给12000支桥壳，将来。

此刻只需要一头、一尾2小我私家。

出海世界顶尖车企青睐 2004年前后,“将来。

从出产农机修配进入到了汽车铸件和农机制造的出产队列，锻造车间地面光洁平整，青特不绝进级出产线、优化出产工艺和质量打点等各个环节，填补了其时长江以北地域的出产空缺。

专用车2．5万辆。

单线出产效率提高400％， 。

批量供货启动。

产物质量、订单交付实时率均提高至近100％,本来一条出产线上至少需要23人, 解码青岛制造 青特是青岛制造的自满, 作为一家车桥及汽车零部件制造和特种汽车出产企业,初次打仗受挫后,累计数量将增至近7万支, 16年时间, 一甲子砥砺岁月。

而在青特，最终以优异的表示通过了戴姆勒的现场审核及产物测试，